十年匠心筑路,再戰“千載詩城”

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2021-01-07?【字體:

文/于瑞 饒慧容  圖/成忠 邢華

    2019年12月1日,商合杭高鐵(商丘-合肥段)開通運營,一列風馳電掣的列車在綠水青山間飛馳而過,將一座座生態旅游城市串聯起來,繪出一幅經濟騰飛、人民幸福的美好畫卷。

    如今,這條鐵路的筑夢者再會“千載詩城”池州,擔負起國家《中長期鐵路網規劃》重點建設項目——池黃高鐵的建設任務,他們就是來自中鐵十一局三公司的一支鋪架勁旅。

再出征,激起一“池”春水

    2019年12月1日,商合杭高鐵商合段開通運營后,三公司的建設者們還沒來得及感受建成通車的喜悅,便馬不停蹄地收拾行李再出征。12月28日,池黃高鐵(池州段)開工動員會在安徽省池州市舉行。這支隊伍又火速投入到了池黃高鐵項目的建家安家工作中,率先在“黃金”旅游線路上激起了一“池”春水。

    池黃高鐵自寧安城際池州站引出,向東經九華山、太平湖,在黃山風景區北門以西設黃山西站,出站后向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站,利用昌景黃鐵路引入黃山北站。

    萬頃碧波、清溪幽潭、飛瀑流泉,池黃高鐵這條旅游線路連接九華山、太平湖、黃山、西遞宏村等風景名勝,是一條以承擔跨線中長途客流為主、兼顧城際客流的客運專線,正線全長121.625公里,全線橋隧比約89.18%,設4座車站。建成通車后,池州至黃山最快僅需30至45分鐘。

高標準,延續一條“匠心”路

    “乘坐很舒適,出差的途中風景也看了,也算是旅游了?!闭勂鹦谐?,乘坐商合杭高鐵出行談生意的彭先生單肩微微高聳,他挎著便攜包,絲毫看不出乘車的疲意。高鐵“公交化”,不僅僅是方便,更使“軌道上的出行”更加舒適與安心,讓高鐵成為了大多數人出行的選擇。

    商合杭高鐵縱貫安徽省全境,連接中原與長三角地區的交通干線,被譽為“華東第二高鐵通道”,自開通運營以來,便利了沿線人民出行的同時,也助推了連接長三角一體化高速鐵路交通網絡更加完善。在這背后,是三公司建設者們用汗水和激情、奉獻與勇毅,攻堅克難、鏖戰江淮大地,將一個個“大寫意”精琢成一段段“工筆畫”的匠心擔當。

    軌道下一道又一道繁雜而細致的高標準工藝成就了軌道上的“快”速度。三公司項目在商合杭高鐵推行的“首件工程”建設得到了充分的實踐,他們獲得“開通達標評定第一”等30多項集體榮譽,得到了當地政府、業主和沿線百姓的交口稱贊。

    在池黃高鐵建設中,項目團隊延續“首件定標”的質量管理理念,依據工程特點結合工期、工序推進節點建立關鍵工序、特殊過程識別清單,將標準化落實到施工的各個環節。項目標準化工作以“首件驗收”為依托,實行新工序、新隊伍、新人員首件培訓制度。

    “針對隧道施工這一重點內容,項目根據隧道工程圍巖條件差、風險點多的施工現狀,多次召開隧道工程質量專題會,加強技術、質量人員培訓教育,嚴格執行質量驗收制度并現場簽認工序驗收記錄,做到施工質量有據可依?!表椖靠偣こ處熒泻i熃榻B。

    針對現場施工存在的薄弱環節和易引發質量隱患、通病的部位,質量部加強施工工藝技術及質量控制要點培訓,提高現場技術人員水平和管控能力,掌握控制標準,將隱患消除在萌芽狀態。

不松勁,筑牢一張安全“網”

    池黃高鐵開工建設以來,2020年5月21日,他們率先完成全線首根橋梁樁基;6月14日,率先完成全線首個橋梁承臺;6月26日率先完成全線首個橋梁墩身澆筑……各項工作穩步推進。

    “安全是工程建設的生命線,把安全管理作為‘一體化工程’‘一把手工程’‘一線工程’,項目領導帶頭管理、班組終端管理,確保安全目標到位、培訓到位、檢查到位、操控到位、總結到位、保障到位,這是抓好安全生產基本盤的經驗之作?!背攸S項目安全部長張云奇談到。

    人員是安全管理的關鍵。三公司承建的站前一標線路全長29.765公里,包括橋梁、隧道、箱梁預制架設、鋪軌、鋪岔和既有池州站改造施工內容。其中,針對池州站改營業線要點施工多,過渡工程施工步驟多,3次上跨既有線鋼蓋梁吊裝安全風險高,隧道施工安全風險較高的特點,項目領導多次深入施工工班組織鐵路隧道工程施工安全技術規程交底培訓。

    “安全生產月期間,像這樣大大小小的主題講座、培訓,項目組織了56場次?!表椖堪踩偙O介紹到,“今年以來,受疫情影響,安全管理人員不能及時取得考核證書,直接影響到部分人員持證上崗和施工現場的安全管理工作。我們積極向上海鐵路局集團公司發出邀請,讓工作人員到項目組織培訓考試?!薄八涂忌祥T”緩解了項目安全生產管理人員證書的需求壓力,提升了項目安全生產管理整體水平,也是創新安全管理工作方式的一種有益探索。

    項目管控擰緊“安全閥”的另一項有力措施是提高應急管理能力?!凹纫蟹婪兜南仁?,更要有化解風險的高招?!表椖堪踩偙O閆文榮說。項目強化應急體系建設,建立健全應急管理措施機制,適時開展防洪防汛等演練活動,能有效增強職工的自我保護意識和應對險情的能力,能最大限度地減少物資設備損失,從而達到增強施工作業人員對洪水災害的防范意識與逃生本領的目的。

    此外,該項目還與地方政府建立了和諧的“地企關系”,構建政企聯動、多方參與、有效應對的工作格局,全面實現應急協同作戰。

爭先鋒,一面黨旗“紅”起來

    在安徽市場,三公司的建設者們先后榮獲了安徽省“工人先鋒號”“安徽省勞動競賽優勝單位”“中國鐵建重點項目勞動競賽優勝單位”等多項榮譽稱號。

    池黃項目黨支部成立于2020年4月28日,共有委員5人,黨員30人?!斑@個項目的建設更加突出黨建特色化,我們更加重視與地方的溝通交流,通過各種黨建聯建活動的開展,深化與地方的關系,使黨建助推生產的作用發揮更加明顯?!表椖奎h工委專職副書記楊濤說。

    作為央企,該項目積極履行社會責任,參與了貴池區慶豐圩、共義圩抗洪搶險,承擔了災后重建工作,受到省、市、區各級組織的高度評價。項目創新性的設立了“黨員講習所”,因地制宜創新開展“特色工作”,豐富支部主題黨日內容,開展“喜迎國慶、歡度中秋”歡樂環湖游、“行為安全之星”及“一盔一帶”安全守護行動、“九華環保行”等活動,不斷增強黨組織的戰斗力和凝聚力。

    “工程優質,干部優秀,是我們加強黨建和生產融合的一貫理念?!睏罡睍浾f。搭建黨建交流平臺,按照職能分工,突出黨員示范引領,讓黨員成為各版塊攻堅克難的紅色基因。這點在池黃高鐵沿線征地拆遷工作中體現尤為突出。面對“淤點”“堵點”“難點”工作,項目黨員干部沖鋒在前,“軟化”各方矛盾,為工程建設打開了良好局面。

    讓“雙優”工程建設與池黃高鐵建設同步推進,項目內外“雙向”發力,著眼防腐體系建設,織密防腐網絡,他們編制了池黃高鐵建設施工、監理人員廉政建設實施細則,明確了施工協作隊伍、物資招標、設備租賃、勞務分包等決策程序,規范了施工單位工序作業報驗報檢、施工點監理單位人員用車等行為。并在池黃高鐵全線4個標段中,率先與監理單位簽訂了《監理人員食宿、用車協議》。項目堅決守住防腐底線,營造了積極干事、風清氣正的氛圍。

顯特色,打造一個“樂”業之家

    簡約、大氣、溫馨,走進池黃高鐵項目的辦公樓,這是給人的第一印象?!拔覀冺椖狂v地,包括拌合站還是徽派建筑呢?!表椖可先肼毑坏桨肽甑募夹g員小李笑呵呵地說到,“我之前觀念中,工地是很簡陋的,就是板房,沒想到剛入職分配到池黃項目,工作和生活環境都很不錯?!?/p>

    “將職工的急、難、愁、盼,思考在先,謀劃在前,建立溫馨之家,讓項目成為‘樂’業之地?!边@是企業在項目上場策劃之初就會提前植入的理念。池黃高鐵項目設置了探親房、職工活動中心、職工圖書室、職工浴室、健身場所,全方位建設幸福項目。

    “今年因為疫情的緣故,孩子所在的學校沒有開學,復工之后,我就帶著愛人和兒子一起來到了工地,住進了項目為員工家屬安排的探親房?!备哌B庭說,“那個時候,池黃高鐵項目剛上場,我們測量隊11個人忙著征地、紅線放樣等,有時候連中午飯都來不及回來吃,兒子就早早地去到食堂排隊幫我留飯,我覺得很幸福?!?/p>

    項目成立了職工食堂管理委員會,由職工參與食堂管理,通過及時更新食堂菜譜,豐富菜品花樣,讓職工在他鄉吃到“家鄉味”等一系列暖心舉措,把幸福項目建設從“舌尖”傳遞到“心尖”,提升了職工的幸福感,為施工生產注入了新的活力。

    “池黃高鐵是我們公司在安徽市場滾動發展的第三個項目,建設標準更高、要求更嚴,我們將繼續秉持初心,早日將池黃高鐵建成通車,讓沿線城市的人民借助快速便捷的‘交通圈’駛入幸福生活的‘快車道’?!表椖砍崭苯浝碲w謙說道。(審稿/楊濤)


2019年12月28日,池黃高鐵(池州段)開工動員大會在池州市召開


池黃高鐵項目首個承臺澆筑


安徽省委常委、統戰部部長張西明在共義圩搶險復堤工程施工現場調研


池州市人大常委會主任、黨組書記金慶豐到池黃項目視察


池黃高鐵項目組織“消除事故隱患,筑牢安全防線” 安全知識競賽


池黃高鐵黨旗紅,共建聯控爭先鋒


池黃高鐵項目組織項目老鐵道兵共度“八一”建軍節


2020年7月19至20日,項目緊急組織員工到池州市貴池區抗洪搶險


項目在節假日組織開展籃球友誼賽


項目開展“喜迎國慶、歡度中秋”主題黨日活動

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