四公司107國道跨京廣鐵路轉體橋成功轉體

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2021-01-21?【字體:

    本站湖北孝感訊:1月19日下午14時17分,在湖北省107國道孝感市肖港至張公堤段改建工程上跨京廣鐵路施工現場,兩幅轉體橋繞逆時針方向同時旋轉92度,穩穩旋轉到既定位置,標志著由四公司擔負施工的孝感107國道跨京廣鐵路轉體橋提前近半年成功轉體。

    107國道是北京至香港國家公路南北向最重要通道之一,107國道湖北段改擴建工程是湖北省交通領域重點工程。其中,孝感市肖港至張公堤段改建工程位于孝感市孝南區境內,線路起于肖港鎮漢十高速孝感北互通出口處,終點止于張公堤,順接107國道武漢段。路線長37.75公里,新建27.65公里,按照雙向六車道-級公路標準建設,設計速度80公里每小時。

    轉體橋施工工期緊,任務重。轉體段箱梁左右幅長均為88米,放在鐵路南北兩側,縱向分5大段現澆施工,轉體后再施工合龍段,施工工程量大。再加上京廣鐵路是我國鐵路運輸最繁忙的國家一級干線鐵路,每天上下行列車達230多對,跨京廣鐵路轉體橋要在指定的天窗口時段,必須在2個小時內完成轉體,轉體過程時間短。

    安全防護壓力大。施工吊裝限界與鐵路封閉網最小間距10.3米,合龍段支架距鐵路封閉網最小距離為6.4米,鐵路兩側支架區域有下穿通信光電纜。京廣鐵路上行側11KV自閉、回流線前期施工遷改難,施工安全防護工作壓力大。

    為確保施工進度,去年疫情期間,四公司孝感107國道跨京廣鐵路轉體橋項目部一邊抓抗疫防疫,一邊緊抓施工生產不放松,設法從江蘇等地調遣經驗豐富的工人投入施工生產。項目堅持科學施工,強化現場安全、質量管理,配備了專職安全人員,24小時現場值守,全面做好了既有鐵路線安全防護工作,確保了既有鐵路線行車安全,同時也促進了項目的安全生產。

    該轉體橋是今年湖北省境內首座公路跨京廣鐵路轉體橋。它的成功轉體,打通了107國道孝感市肖港至張公堤段改建工程“腸梗阻”,進而為整個107國道湖北段改擴建工程全面建成奠定了堅實基礎。該工程建成通車后,將大大緩解京珠高速公路湖北段交通壓力,為湖北經濟社會發展提供交通支持。(文圖/肖帆 馬曉蘭 審核/肖帆)


雙幅橋同時進行轉體


轉體施工遠眺


即將轉體到位


成功轉體后列車從橋下通行

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